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1、 相位差优化技术是指通过交通仿真数学模型和系统优化程序自动生成交通控制方案的实时协调集中控制的自适应控制系统。

2、SCOOT是在TRANSYT基础上发展起来的，采用集中控制结构,中心计算机承担了大量的交通数据分析、计算、控制、协调的任务。

3、系统通过安装在交叉路口进口车道上游的车辆检测器采集的车流量和占有率等信息，根据车辆行驶时间、交通饱和度、最大排队长度等经验参数联机处理，以最小延误为主要目标，采用小步长渐进寻优的方法，实时优化绿信比、信号周期、相位差等信号配时参数，自动生成交通控制方案，使之与不断变化的道路交通流相适应。

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